“穿著鉛鞋參加奧林匹克。”特斯拉(329.1,-3.20,-0.96%)CEO馬斯克用這一比喻來形容外國汽車廠商進(jìn)入中國市場的難度。

3月7日，美國總統(tǒng)特朗普發(fā)布推特(34.85,-0.91,-2.54%)稱，中國已經(jīng)被要求制定一項計劃，以減少每年與美國之間存在的貿(mào)易逆差，特朗普還表示，“我們與中國的關(guān)系非常好，我們也非常期待看到他們的想法。”

3月8日，馬斯克在特朗普的這條推特下評論并轉(zhuǎn)發(fā)稱：“你認(rèn)為中國和美國在汽車領(lǐng)域是否應(yīng)該有平等和公平的規(guī)則呢?這意味著相同的進(jìn)口關(guān)稅、所有權(quán)限制和其他因素。”

馬斯克一連發(fā)了多條評論和轉(zhuǎn)發(fā)，“例如，一輛美國汽車進(jìn)入中國市場需要支付25%的進(jìn)口關(guān)稅，但一輛中國汽車進(jìn)入美國只需要支付2.5%，這相差了十倍。”

“同樣，沒有一家美國汽車公司被允許在中國設(shè)廠的持股達(dá)到50%，但是(中國)在美國已經(jīng)有5家100%持股的電動汽車公司。”

“一般來說我反對進(jìn)口關(guān)稅，但是在現(xiàn)行的規(guī)則下，事情變得非常困難，就好像穿著鉛鞋參加奧運(yùn)比賽。”

馬斯克在推特上對中美貿(mào)易環(huán)境發(fā)表評論。

在最后一條推特中，馬斯克在牢騷結(jié)束后還是表達(dá)了樂觀的情緒，“目前明確的是，我認(rèn)為出現(xiàn)公平的結(jié)果是非常有可能的，中國已經(jīng)表現(xiàn)出開放市場的意愿，我相信他們會做出正確的事情。”

據(jù)《華爾街日報》報道，馬斯克的這些評論暗示他對特斯拉于中國設(shè)廠的進(jìn)展感到沮喪。

實際上，這也體現(xiàn)了在國際貿(mào)易規(guī)則，以及中國擴(kuò)大開放層面的進(jìn)展方面，馬斯克并不熟悉。

在WTO規(guī)則上，出于對發(fā)展中國家主要工業(yè)產(chǎn)業(yè)的保護(hù)，規(guī)則往往允許它們在一定時間內(nèi)，設(shè)定更高的進(jìn)口關(guān)稅稅率。而且，早在2017年11月9日，外交部官網(wǎng)就曾刊文稱，中方將按照自己擴(kuò)大開放的時間表和路線圖，逐步適當(dāng)降低汽車關(guān)稅。在2018年6月前在自貿(mào)試驗區(qū)范圍內(nèi)開展放開專用車和新能源汽車外資股比限制試點工作。

中國是特斯拉重要的市場，特斯拉在中國的營收在2016年達(dá)到了10億美元，在2017年增加至20億美元，營收規(guī)模僅次于美國市場。

馬斯克對汽車進(jìn)口關(guān)稅問題抱怨不斷的背后，是特斯拉在中國設(shè)廠的計劃推進(jìn)不力。

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