7月11日，中歐班列(重慶)第一萬列重箱折列(41個40尺重箱折算為1個折算列)抵達德國杜伊斯堡港。中歐班列(重慶)線路成為首條重箱折列累計破萬的中歐班列線路。

從2011年3月首趟中歐班列(渝新歐)正式開通運營，到如今穩定運行線路達近40條，中歐班列(重慶)輻射歐洲、中亞、日韓、東南亞、北美及北非等地區，通達亞歐近百個城市。中歐班列已成為中國與德國、中國與歐洲合作發展的重要橋梁。

更為令人欣喜的是，如今中歐班列在全國多地開花結果，上半年數據的出爐也顯示出中歐班列在國際物流運輸中發揮著越來越重要的作用。

“中歐班列+跨境電商”實現“家門口”通關

7月13日，滿載著出口跨境電商貨物的中歐班列從青島上合示范區多式聯運中心發出。

這是由山東高速集團統籌運營的中歐班列(齊魯號)跨境電商專列，共35車、70個標準集裝箱，搭載著彩燈、圣誕樹、圣誕掛件和漁具等生活用品，貨值約850萬美元。

據介紹，這批貨物是以跨境電商企業對企業模式申報出口的，共計申報23469票清單。海關關員在上合示范區跨境電商監管中心對其完成清單審核、查驗和放行后，班列以轉關方式至滿洲里口岸出境，預計20天后到達白俄羅斯首都明斯克。

“以清單模式申報，跨境電商商品出口更為便捷，通關成本進一步降低。”負責辦理此次電商專列出口業務的青島歐順航跨境電子商務有限公司總經理盧俊霖說。

根據現行海關監管政策，單票金額在5000元人民幣以內且不涉證、不涉檢、不涉稅的貨物，可通過跨境電商出口系統以申報清單的方式進行通關，相比于報關單申報模式，清單模式申報要素減少了57項。同時，跨境電商商品可以按照6位海關編碼進行簡化申報，比傳統報關單的10位海關編碼更加簡單快捷。

自2021年6月上合示范區跨境電商監管中心啟用以來，上合示范區跨境電商企業可享受“家門口”便捷化通關服務，“中歐班列+跨境電商”物流新模式得到有力發展。截至目前，膠州海關共監管發運出口跨境電商專列7列，總貨值約3.3億元人民幣。

為保障上合示范區中歐班列高質量發展，膠州海關積極落實海關總署促進外貿保穩提質十條措施，加強與鐵路口岸海關聯系配合，不斷提升出口轉關和“鐵路快通”模式比例。班列在膠州海關一站式完成申報和查驗等手續，到達阿拉山口和霍爾果斯等邊境口岸可不做停留直接進出境，持續提高了境內段鐵路物流便利化水平。

截至目前，上合示范區已常態化開行16條國際班列線路，通達上合組織和“一帶一路”沿線20個國家49個城市，逐漸形成一條覆蓋省內、輻射沿黃、橫貫歐亞、聯通日韓東盟的國際物流大通道。

據膠州海關統計，今年上半年，上合示范區多式聯運中心共到發中歐班列430列，同比增長44.8%，到發中歐班列集裝箱3.5萬標箱。其中去程班列貨物1.8萬標箱，主要為機械設備、家居建材、化工品和輪胎等制造業產品;回程班列達到213列，為歷史最高水平，回程班列貨物1.7萬標箱，主要為木材、紙漿、礦產和大豆等資源類產品。

“灣區號”中歐班列開行量質雙提升

6月21日，一列滿載著塑料玩具和電熱水壺等物品的“灣區號”中歐班列駛出深圳平湖南國家物流樞紐。至此，深圳“灣區號”中歐班列已累計開行200列。

自2020年8月深圳“灣區號”中歐班列開通以來，選擇搭乘“灣區號”中歐班列運送貨物的企業已達3365家，其中珠三角地區的企業約占68.8%，通達歐洲及亞洲38個國家。

記者從深圳海關獲悉，今年上半年，“灣區號”中歐班列開行55列，運載貨物2.75萬噸，裝載貨物貨值近16億元，同比分別增長48.6%、38.7%、38.5%，為企業國際產業鏈和供應鏈穩定提供了有力保障。

為全力保障班列安全穩定運行，深圳海關建立中歐班列業務快速協調機制，創新推出系列物流便利化改革，通過“灣區海鐵通”連通中歐班列與海上絲綢之路海運航線，打造出北連歐亞、南拓東盟的立體物流網絡，暢通深圳國際運輸大通道，更好地助力深圳及周邊企業產品“走出去”。在中歐班列的基礎上，深圳海關還助推開辟了深圳-老撾國際班列，充分發揮銜接歐洲和東盟的國際交通樞紐作用。

今年以來，受疫情影響，海運出口能力受到一定限制。為促外貿保穩提質，全力推動物流暢通，深圳海關一方面借助企業集拼平臺，多點集貨、集中配貨，針對企業需求和地方優勢產業，個性化開通跨境電商專列和高新企業精品班列。同時與鐵路部門密切配合，積極協調地方政府出臺暢通鐵路口岸工作方案，積極克服駐點企業倉儲能力不足等困難，開辟綠色通道，制定7×24小時預約通關機制，優先查驗迅速放行。(劉昕)

關鍵詞： 中歐班列 國際物流運輸 多式聯運中心 跨境電商企業