北京時(shí)間5月26日早間消息，特斯拉今天任命了一批新高管，比如斯圖亞特·鮑爾斯(Stuart Bowers)成為特斯拉工程副總裁。之前鮑爾斯在Snap工作，擔(dān)任公司貨幣化工程副總裁，現(xiàn)在他加入了特斯拉。

鮑爾斯加入之后，特斯拉軟件、硬件工程事務(wù)將會(huì)交給他負(fù)責(zé)。鮑爾斯擁有12年軟件工作經(jīng)驗(yàn)，是應(yīng)用數(shù)學(xué)方面的專(zhuān)家。加入Snap之前，鮑爾斯曾在Facebook西雅圖分公司工作，當(dāng)時(shí)他所做的工作與搜索數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施、機(jī)器學(xué)習(xí)有關(guān)。

另外，拉吉·曼拉奧(Neeraj Manrao)離開(kāi)蘋(píng)果，來(lái)到了特斯拉，擔(dān)任能源制造主管。凱文·穆凱(Kevin Mukai)成為Gigafactory產(chǎn)品工程總監(jiān)。穆凱之前在ThinFilm Electronics工作。

從上個(gè)月開(kāi)始，詹姆斯·周(James Zhou)成為特斯拉中國(guó)CFO。他之前是英格索蘭(Ingersoll Rand)亞太及印度CFO，更早之前在通用電氣、通用汽車(chē)從事財(cái)務(wù)工作。上個(gè)月，亞歷山大·維奇(Alexandra Veitch)加入特斯拉，擔(dān)任北美政府關(guān)系與政策資深總監(jiān)，加入之前她在CSRA工作。凱特·皮爾森(Kate Pearson)成為現(xiàn)場(chǎng)配送運(yùn)營(yíng)新主管，皮爾森之前是沃爾瑪電商部門(mén)數(shù)字加速副總裁，負(fù)責(zé)線(xiàn)上購(gòu)物配送及最后一公里配送事務(wù)。

月初時(shí)，馬克·馬斯坦德雷(Mark Mastandrea)成為特斯拉汽車(chē)配送運(yùn)營(yíng)新主管，他之前在亞馬遜工作，擔(dān)任物流運(yùn)營(yíng)總監(jiān)。還有米里亞姆·雅圖(Myriam Attou)，她已經(jīng)是特斯拉EMEA地區(qū)的銷(xiāo)售總監(jiān)。

特斯拉在博客中表示：“這么多才華橫溢的精英加入特斯拉，我們表示歡迎，我們會(huì)繼續(xù)鞏固Model 3業(yè)務(wù)，朝著可以持續(xù)發(fā)展的未來(lái)前進(jìn)。在未來(lái)幾天里，我們還會(huì)宣布新的任命消息，請(qǐng)保持期待吧。”

新人加入主要是因?yàn)橹坝幸慌吖茈x開(kāi)特斯拉。4月份，特斯拉Autopilot副總裁吉姆·凱勒(Jim Keller)跳到英特爾，他的職位由皮特·巴農(nóng)(Pete Bannon)接替。巴農(nóng)之前是蘋(píng)果芯片工程師，曾經(jīng)幫助蘋(píng)果設(shè)計(jì)A5-AP芯片。月初時(shí)，Autopilot高管薩米爾·特雷希(Sameer Qureshi)離開(kāi)公司，加入Lyft，主管無(wú)人駕駛項(xiàng)目。

Model 3的生產(chǎn)是業(yè)界關(guān)注的重點(diǎn)。一周多前，馬斯克曾發(fā)郵件給員工，說(shuō)公司有可能達(dá)到新目標(biāo)：每天生產(chǎn)500輛Model 3汽車(chē)。真的達(dá)到了嗎?Electrek拿到一封郵件，這封郵件是馬斯克寫(xiě)給員工的，慶賀他們達(dá)到目標(biāo)。郵件說(shuō)：“我們的產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到每天500輛，這是第一次達(dá)成這樣的目標(biāo);照推測(cè)，我們每周可以向客戶(hù)交付3500輛汽車(chē)。恭喜大家達(dá)到新目標(biāo)。”

在6月底之前，馬斯克希望周產(chǎn)量能夠突破5000輛，到時(shí)每周生產(chǎn)的Model 3最多也許可以達(dá)到6000輛。

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