無人貨架行業在2017年下半年迎來風口，最瘋狂的時候，50多家企業快速涌入這個行業中，融資額超過30億。但是今年初以來，一部分無人貨架企業被曝出裁撤站點、壓縮編制等一系列事件。

無人零售前景看好，傳統零售巨頭紛紛入局

深圳市寶安區的一棟寫字樓里最近搬來了兩臺無人貨架，雖然還沒有正式運營，但已經吸引了不少感興趣的消費者。負責人介紹說，這個寫字樓共有員工3000人，而周圍只有兩家規模較小的小賣部，他們將無人貨架引入正是看中了這里的消費潛力。如果每天有十分之一的人消費，每個人買一瓶飲料，就有900元。他們做過相關統計，如果一個月的營業額達到1200元，就不會虧錢。

有報告預測，到2022年，無人零售用戶規模將達到2.4億人，零售規模為9500億元。日前，餓了么旗下無人貨架品牌“餓了么Now”宣布在首個入駐的城市上海實現盈利。隨著無人貨架被討論的越來越多，其低成本、高潛力的價值被不斷分析和挖掘出來。越來越多傳統零售巨頭看中其未來價值，紛紛入局，以此切入新零售。

蘇寧深圳大區小店公司總經理顏輝介紹，無人貨架今年計劃在全國布點5萬余個，與無人售賣業務和蘇寧小店業務共享供應鏈。在商品的豐富度和價格上，有很大的成本優勢。

行業洗牌在路上，精細化運營是關鍵

數據顯示，截至2017年9月末，至少有16家無人貨架已經獲得投資，最高達到3.3億元，融資總額超過25億元。就在無人貨架受到資本關注的同時，行業洗牌已在路上。

天風證券商業與社服行業高級分析師張璐芳表示，初期開始布局的主要是一些創業公司，而資本的進入其實是加劇了跑馬圈地、競爭的激烈程度。如今過去將近10個月的時間，很多的公司都由于過快布局，出現了像供應鏈的短板、配送補貨的成本以及現金流的一系列問題。

破損率過高、供應鏈不完善、監測不到位、線上線下流量得不到轉化，這些都是無人貨架亟待解決的問題。有業內人士預測，與共享單車的發展路徑相似，無人貨架行業未來會出現越來越多的行業并購案，資源將向頭部玩家集中。對于這個行業接下來的發展方向，無人貨架運營方哦加哦網絡科技(上海)有限公司總裁司江華認為，要在產品品類的延伸、消費場景的探索以及用戶數據線上線下的運營上下功夫，做精細化運營。第一個階段是在搶占優質點位上，這不是該行業未來發展的去向和核心;第二個階段是比較關鍵的，這時候要考驗無人貨架運營方的精細化運營能力。

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