截至9月初，“深港引航合作”正式實施已滿3個月。記者從鹽田出入境邊防檢查站獲悉，該站3個月內(nèi)安全高效查驗出入境香港引航船舶1800余艘次、香港引航員及船員5700余人次，每艘船每航次可節(jié)省時間約2小時。按每航次可節(jié)約成本5萬元到8萬元計算，一年可節(jié)省靠泊費用超兩億元。

今年3月15日，深圳市交通運輸局與香港特別行政區(qū)海事處簽署了《關(guān)于大鵬灣水域引航合作的框架協(xié)議》(下稱《框架協(xié)議》)，雙方就引航合作船舶范圍、引航合作調(diào)度、引航收費標準等達成共識。這是深港兩地政府部門為促進粵港澳大灣區(qū)港口發(fā)展，首次在引航領(lǐng)域達成的深度合作。該協(xié)議于今年6月1日生效，為期3年。

根據(jù)《框架協(xié)議》，航經(jīng)大鵬灣水域進出深圳港、且按照深港兩地法律規(guī)定均須強制引航的船舶，由一名深圳或香港合資格的引航員提供全程引航服務，并向引航船舶進行一次收費。

記者從鹽田邊檢站了解到，《框架協(xié)議》正式生效后，該站針對深港兩地“二次引航”變“一次引航”的新情況，主動協(xié)調(diào)引航站和外輪代理有限公司，構(gòu)建“邊檢—代理—引航”三方機制，進一步暢通信息渠道，對港方引航船期等信息匯編成格式化、規(guī)范化文本。

依托“中國國際貿(mào)易單一窗口”申報平臺，鹽田邊檢實現(xiàn)全流程信息化網(wǎng)上辦理，全力保障香港引航船舶及人員通關(guān)順暢，減少引航船舶在港停留時間，實現(xiàn)“即靠即辦，即辦即走”，大幅提升船舶通航效率，為促進粵港澳大灣區(qū)港航領(lǐng)域的首次融合發(fā)展發(fā)揮積極作用。

除了時間成本，“一次引航”帶來的“一次收費”變革也為企業(yè)降低運營成本。長期在鹽田港從事相關(guān)業(yè)務的陳先生算了一筆賬，他說：“往年掛靠鹽田港的集裝箱船有4000多航次，一年下來，就要多花超2億元的費用。現(xiàn)在，這筆費用全省了。根據(jù)船舶實際載重，每航次可節(jié)約成本5萬元到8萬元不等。”(戚金城)

關(guān)鍵詞： 深港引航合作 節(jié)省靠泊費用 國際貿(mào)易 船舶通航效率