安能物流11日在香港聯交所主板掛牌上市。數據顯示，安能物流發行價為13.88港元/股，正式成為“港股快運第一股”。

據記者了解，安能物流成立于2010年，在零擔快運市場堅持耕耘11年，現已建立國內最大的快運網絡。據艾瑞咨詢數據，2020年，安能物流在所有快運網絡中的市場份額達17.3%，占比第一。

安能物流靠什么撐起港股IPO?據悉，安能物流高速增長的背后，是零擔快運行業的廣闊市場。據艾瑞咨詢數據，中國是全球最大的零擔市場，對比整個公路運輸行業，零擔快運行業的市場規模為1.5萬億元，是快遞行業的近2倍。然而中國零擔市場高度分散，2020年的CR10只有5.7%，還留有巨大的藍海空間待挖掘，這為以安能物流為代表的快運頭部企業提供了巨大的發展機會。

在這個日益蓬勃的市場中，如何打造自己的核心護城河，成為安能物流的重要問題。記者了解到，安能物流通過創新的貨運合作商平臺模式，在服務覆蓋和運力方面構建了強大的優勢。貨運合作商平臺模式下的快運網絡發展迅速，增速遠遠超過其他快運網絡。

該模式下，參與者有能力迅速擴大網絡覆蓋范圍并通過數字化和科技持續改善終端客戶體驗，從而吸引更多終端客戶使用其產品并吸引更多貨運合作商加入平臺，由此產生的網絡效應又進一步推動其業務增長，由此形成規模增長、貨運合作伙伴加入、網絡效應集聚、盈利能力增長的良性循環。

據招股書披露，截至2021年4月30日，安能物流在全國擁有近151家自營分撥中心、自營車隊由約2400輛干線高運力卡車牽引車和3600多輛掛車組成，擁有29400多家貨運合作商和代理商，快運網絡覆蓋中國約96%的縣城和鄉鎮。

與此同時，安能物流開發了一整套專有的數字化工具，賦能貨運合作商和代理商。其運營控制塔-羅盤系統，可整合并分析來自各種科技系統的大量營運數據，包括用于綜合數據管理的魯班系統、用于網點管理的360智靈通系統、用于干線運輸管理的TMS系統以及用于分撥中心管理的倚天系統。科技系統提升了平臺的營運效率，有助于管理整個網絡及平臺，并在路線規劃、分揀管理和網點管理等在內的關鍵運營流程進行實時決策。

根據運聯智庫發布的2021年度中國零擔企業30強排行榜，國內零擔市場的主要參與者包括順豐快運、德邦快遞、安能物流、壹米滴答、百世快運等。其中，順豐及德邦物流領域耕耘了近30年。

模式選對了，安能物流的發展規模開始呈指數型增長。與零擔市場老兵相比，安能物流顯得相當年輕，卻也勢頭更強。

從貨運總量來看，2015年至2020年，安能年復合增長率為31%。其中2018年、2019年、2020年，安能貨運總量分別為730萬噸、810萬噸、1020萬噸，2021年1-4月貨運量為360萬噸。日均貨運量同步高速增長，2020年日貨運量3.84萬噸，單日貨量峰值突破5萬噸。2021年1-4月，日均貨量繼續高速增長，達到4.41萬噸。

運聯研究院發布的《2021中國快運行業白皮書》顯示，2020年，安能物流全年零擔貨量首次突破千萬噸，位列榜首，由此安能物流贏得了“快運之王”的名號。

安能物流貨運量的增長也拉動了營收的上升。2020年，公司經調整凈利潤6.54億元，調整后凈利潤率為9.2%。公司營收為70.82億元，相比2019年的53.35億元，同比增加32.7%。

不僅如此，零擔貨運量的增加還提高了規模經濟效應，安能物流盈利能力也在大幅提升。招股書顯示，2018年至2020年，安能物流零擔業務毛利為6.23億元、7.66億元，10.51億元，同比分別增加22.9%、37.3%。總體毛利率也由2019年的12.7%提升至2020年的14.8%。按2020年14.8%毛利率計算，安能物流是中國盈利性領先的快運網絡之一。

據了解，安能物流未來將繼續滿足快速變化的商業體系所帶來的對綜合運輸服務的需求，鞏固行業領導地位，加速中國零擔行業的整合，保持強勁的盈利性增長。(傅春榮)

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