畢馬威近期首次發布“凈零排放準備指數”（NZRI），該報告使用了103個被認為是實現凈零排放的關鍵驅動因素的指標，比較不同國家在減少導致氣候變化的溫室氣體排放方面的進展，并對其在 2050年前實現凈零排放的準備情況和能力作出了評估。

該指數強調，一些國家在實現“凈零排放”方面進展緩慢。在接受調查的國家中，只9個國家做出了具有法律約束力的承諾，這些國家的排放量約占全球的8%。為了激發行業層面的實施能力，這些目標需要有強有力的戰略、政策和機制的支持。

缺乏交付能力是全球凈零排放目標的薄弱環節。(交付能力是該指數的關鍵衡量標準之一，反映了五個行業的低碳市場活動，如綠色技術專利、清潔技術公司和創新率等)。該指數顯示，具有法律約束力或政策規定的凈零排放目標的國家，在各行業都表現出了較為強勁的凈零排放的實施能力。報告還顯示了經濟發展程度與實現凈零排放的準備度之間存在明顯關聯，強調了進一步動員對發展中經濟體給予支持的重要性。

來自所有被調查國家的洞察表明，盡管全球金融部門正越來越多地將氣候風險納入其投資和貸款決策，但各國政府可通過制定可持續金融戰略、政策和監管框架等創造有利環境，類似舉措在促進獲得此類融資方面發揮著關鍵作用。

畢馬威中國環境、社會和管治（ESG）主管合伙人林偉表示：“中國在能源轉型方面已擁有良好的布局。比如我國的可再生能源裝機容量已達925吉瓦（GW），約為美國的三倍。又比如中國擁有世界上最大的電動汽車市場，2020年，中國已有540萬輛電動汽車投入使用，數量已接近全球電動汽車保有量的一半，使得本地汽車制造商可以實現規模化、商業化、以及可持續運營。此外，中國將持續投資新能源車生態鏈構建，包括電動汽車生產產能、研發電池技術、以及充電設施等。中國的目標是，到2025年，新能源汽車將占新車銷售的20%。在此背景下，盡管中國實現碳達峰碳中和的目標會有挑戰，但我們的實踐、經驗以及擔當在全球范圍內，尤其是發展中國家，具有重要參考意義。也因為如此，本次畢馬威發布凈零排放準備指數（NZRI），中國的綜合排名也是相對比較領先的。”

畢馬威中國企業及公共事務部主管合伙人楊潔表示，“為了推動市場和公司內部在可持續發展方面的變革，畢馬威中國成立了ESG及IMPACT委員會，負責監督和指導公司ESG的戰略發展和運營，并與全球影響力計劃一致。今年3月，我們發布了首份ESG報告，重點關注治理原則、實現繁榮、關愛地球和以人為本。我們希望將我們的知識，能力和聲音整合到ESG和可持續發展、經濟及社會發展，氣候變化及碳減排等五個戰略層面，為我們的客戶在業務轉型和供應鏈轉型中提供支持，以幫助他們減少碳排放，轉向可再生能源使用，并將氣候風險納入公司戰略。”

作者：唐瑋婕

編輯：薄小波

責任編輯：戎兵

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